Leverte rekordskipet Normand Maximus

Dette innholdet er publisert før 1 juli 2021 av GIEK eller Eksportkreditt Norge.

På oppdrag for Solstad Offshore har Vard Brattvaag levert fartøyet, som de neste åtte årene skal operere på oppdrag for Saipem.

Vard Brattvaag har bygget et imponerende offshore konstruksjonsfartøy. Fartøyet er unikt i norsk sammenheng og blir det største i Solstad Offshores flåte.

Stig Gjethammer, senior kundeansvarlig i Eksfin

Fartøyet er utstyrt med et rørleggingssystem på 550 tonn, som skal gjøre det mulig å legge rør under krevende forhold og på store havdyp. Lastekapasiteten til kurvkarusellen under dekk er på hele 3.800 tonn. Fartøyet er unikt i norsk sammenheng og blir det største i Solstad Offshores flåte.

Les også: Har garantert for over 10 mrd. til havvindprosjekter

På dekk er fartøyet utstyrt med to offshorekraner med løftekapasitet på henholdsvis 900- og 150 tonn. Disse skal blant annet brukes til håndtering av større rør, kabler og installasjoner på havbunnen. I tillegg er det to moonpooler med tilhørende LARS-løftesystem for utsetting og innhenting av fjernstyrte undervannsbåter.

Skipet for de store oppdragene

Normand Maximus er bygget for å legge rør på havbunnen, samt løse spesielt krevende konstruksjonsoppdrag. Dette er skipet for de tøffe og store oppdragene.

Stig Gjethammer, senior kundeansvarlig i Eksfin.

Eksfin har finansiert deler av kontrakten og stilt som garantist. De neste åtte årene er skipet kontrahert til oppdrag for italienske Saipem.

Fartøyet begynner sine oppdrag i Brasil, og etter hvert også utenfor Vest-Afrika og i Middelhavet.

Normand Maximus er 177,9 meter lang, 33 meter bred, har en dekkapasitet på hele 2.400 kvm og plass til et mannskap på 180 personer.

Les også: Vinner milliardkontrakter i havvind med statlig hjelp